Крушение парковки в Тель-Авиве – наказание за старые грехи

 
Обрушение подземной автостоянки – страшная трагедия, которая ставит множество вопросов. Компетентные органы сейчас выясняют, кто виноват. Но часть вины лежит и на градостроителях, которые продолжают проектировать большие здания без достаточного числа парковочных мест.
Место обрушения подземной стоянки (Фото: Дана Копель)
 
Увеличить шрифт A A A
 Утром в понедельник произошла авария на строительстве четырехэтажной подземной парковки в Тель-Авиве. Рамат ха-Хаяль - место, где сосредоточены предприятия высоких технологий и которое характерно тем, что машину там поставить просто негде, а общественного транспорта недостаточно. Министерство транспорта пытается улучшить ситуацию, вводя подвозку от ближайшей к этому району железнодорожной станции. Но проблема остается, потому что в хай-теке не работают по часам. А расположенная там же больница «Асута» попросту немыслима без хорошей парковки. Поэтому единственное, что можно сказать о проекте, - его очевидно недостаточно, нужны еще.


Как сказал начальник отдела безопасности министерства труда Ран Коэн, судя по первым оценкам, причиной обрушения стал въезд на строительную площадку тяжелого грузовика. По мнению Коэна, такое могло случиться из-за плохого планирования или нарушения правил.


Но давайте отвлечемся от конкретного случая. Конечно, подрядчик работает плохо, как, впрочем, все или почти все его коллеги. Однако строить крупный объект в экономически активном районе «города без перерыва» - то еще занятие. Не исключено, что на еще более сложном объекте - прокладке подземной части «красной» трамвайной линии - тоже будут крупные неприятности, хотя обычно авария мобилизует людей. Что касается хорошо мне известной улицы Ха-Барзель, то по ней легковому автомобилю не всегда можно проехать, настолько там все забито.


То есть, с одной стороны, израильские строители работают очень плохо, отсюда большое, непропорционально малоэтажному строительству большое, число аварий со смертельным исходом, с другой - современные подрядчики вынуждены исправлять ошибки подрядчиков и особенно планировщиков прошлых лет. Иерусалим, Тель-Авив и Хайфа остаются теми полюсами, вокруг которых вращается жизнь в Израиле, но жизнь в самих этих городах не становится проще, а скоро станет невозможной из-за небывалой тесноты. Эти мегаполисы, во всяком случае для Израиля, забиты домишками не хуже средневековых городов, но им хочется жить в XXI веке. Отсюда мучения с планированием и строительством.


Скажите, пожалуйста, кому была бы нужна многоэтажная парковка, если бы стоящие на улице Ха-Барзель здания оборудовались подземными парковками на те же четыре этажа? Но, похоже, планировщики рассчитывали, что на машинах будут ездить одни директора, а ведь здания относительно новые. Да и сейчас планировщики не учитывают необходимость в личном транспорте, как будто мы живем до изобретения автомобиля.

Социальные комментарии Cackle